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“干就干一流,爭就爭第一”——“大國工匠”許振超的筑夢之旅

2019-01-11 09:26:44 來源:新華社 編輯:徐沖

新華社青島1月10日電(記者蘇萬明)“干就干一流,爭就爭第一。”這是青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司固機高級經理、中華全國總工會原副主席(兼職)許振超的“座右銘”。

1974年,只有兩年初中文化的許振超來到青島港當上了一名碼頭工人。那時,港口裝卸作業方式很落后,體力勞動繁重、工作環境艱苦。“當時我經常一邊工作,一邊思考:難道碼頭工人就不能擺脫這種出大力、流大汗的命運嗎?”許振超回憶說。

慢慢地,青島港進口了一些現代化機械設備。但由于工人們不了解使用和維護技術,設備經常出故障,有的用了不到一年就損壞了,還有的釀成了事故。

“缺少知識誤人誤事,唯有知識才能改變命運。”這一信條很快占據了許振超的頭腦。此后,許振超身上不離“兩件寶”——筆記本和英漢小詞典,刻苦自學橋吊核心電路等知識,其中不少是英文資料。

1984年青島港組建集裝箱公司,許振超因肯鉆研、技術好,被選為第一批橋吊司機。經過苦練,他成功練就了“一鉤準”等“絕活”,帶出了“王嘯飛燕”等一大批具有社會影響的“絕活”品牌。

2003年4月27日夜,許振超帶領橋吊隊的工友們,僅用6小時15分鐘,就完成了“地中海法米婭”輪3400個標準箱的裝卸,創出了每小時單機效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的世界紀錄。

此后五年,許振超帶領橋吊隊,又先后七次打破集裝箱裝卸世界紀錄,使“振超效率”享譽全球。

練絕活之余,許振超還在崗位上勇于創新。他經多次試驗,在冷藏集裝箱上加裝了節電器,全年節約電費600萬元;他領銜組織實施了輪胎吊“油改電”等技術改造,填補了國際空白,年節約資金2000萬元以上,噪音和尾氣污染接近于零……

如今的許振超,仍經常在青島港為他設立的“許振超大師工作室”里,和新一代碼頭工人,圍繞自動化集裝箱碼頭技術,開展以高效服務為目標的創新。“我們不要‘差不多’!要干就盡力追求完美,爭取世界領先!”他說。(完)


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